執骨

早兩星期同某從事珠寶生意的大L食飯，席間大L話現在好多香港珠寶商人，因生怕行業將會受金融海嘯嚴重打擊，即使遇上極品靚石，都無行家夠膽入貨，以免加工後乏人問津，令流動資金下降。新貨不敢入，舊貨照賣，好多珠寶商人因此就樂得清閒。

由於大L平日都有玩吓股票，話題好自然就由珠寶行業轉到股市。受外圍不明朗因素影響，恒指日上日落，散戶無從捉摸。大L話好想知道馬沙對後市睇法，因為近月見到好多行家蝕到眼光光，好幾位老友動輒蝕上億元。細問之下，原來大L幾位老友上年俾人老點買入俗稱「I kill you later」嘅 accumulator。大L仲話好慶幸自己當初無跟住班老友去買，執番身彩咁話。

記得當日大L話滙控(005)由1月低位55元回升至63元，理應見底，好想買入作長線收息之用。馬沙就建議佢考慮清楚先好買，第一，滙控正在海嘯水中央，業績面臨重大倒退，長期派息政策隨時因此而改。第二，街外有傳聞滙控正準備供股集資，正所謂空穴來風，事出必有其因，一日未經證實，其股價必繼續波動。第三，歐美金融問題短期內無可能解決得到，大型金融機構如AIG及銀行等隨時再有倒閉危機。假若問題一旦出現，作為海嘯重災區兼恒指重磅股，那有不跌之理。

我話正在耐心等後海嘯潮退後執骨，大L即時問馬沙滙控最差睇幾多，當我答佢40元時，大L流露出難以置信嘅眼神。我再同佢講，上次低位$55元必定會穿，如果唔穿，今年核數師費收你七折。

(2009年2月26日刊於《am730》)

溫室效應

昨天有一則新聞，報道一名14歲小童軍，在戶外學習煎蛋時，因手忙腳亂險遭滾油毀容。有資深童軍領袖指出，現今一代的兒童，從小嬌生慣養，欠缺獨立性及自主性。更坦言曾經見過10歲童軍因不懂洗澡，在露營時不肯洗澡以免出醜。

好多時睇到呢啲報道，大家都可能會慨嘆新一代的兒童過度依賴。就好似以上例子，14歲點會煎隻蛋都搞唔掂。回想14歲的馬沙，莫講話煎隻蛋，就算煮餐飯都不成問題。

但個人就認為所有責任，應該由一眾精神近似分裂的新一代父母承擔。理由好簡單，因為時下好多年青父母，特別係一班中產及經濟比較富裕的父母，在教導其子女時，大部分時間將子女當作天才，但轉眼間又會將其子女當作需要特別照顧的弱能兒童般看待。

一班中產及經濟比較富裕的父母，為要將子女教育成才，從小到大都不惜工本，幫小朋友報讀大大小小不同課程。好些時候，若以局外人身份去看，一個小朋友同一時間除學校本身課程外，還能兼顧咁多興趣班，不是天才係乜？

但問題係呢班父母，在學術以外的事上，就將子女當作弱智兒童般看待。容讓一些生活最基本的自我照顧小事，交由外傭或自己親手去做。馬沙就親眼見過為數不少年近10歲的小朋友，唔識自己落街、綁鞋帶以及食物沒有起骨或剪碎就唔識食的情況。

最後，搞到好多小朋友變成小小年紀能歌善舞，集十八般武藝於一身，卻不懂照顧自己日常生活的社會怪物。

(2009年2月24日刊於《am730》)

反智 (二)

除咗鼓勵畢業生將校園當作避難所外，政府班低能兒因為想力保大學畢業生就業，想出一套既分化社會，又令資源嚴重錯配的大法。

根據報道，政府準備設立一項所謂實習生計劃，資助每名大學畢業生每月二至三千元。有人可能會話，政府咁做都係想鼓勵多啲僱主吸納呢班應屆大學畢業生，係一個雙贏方案。但問題係政府點解淨係津貼大學畢業生，而不去津貼其他大學以下課程的應屆畢業生呢？

難道政府班低能兒認為大學畢業生比其他畢業生更難找到工作嗎？

首先，香港大學生其實在修讀大學課程時，已經接受咗政府在學費上的資助。加上大學畢業生在本質上，已經比其他非大學畢業生在就業上有優勢。反觀，眾多非大學畢業生本來已經沒有多少本錢，僱主在計算得到政府津貼後，付出相同工資就可以聘請大學畢業生的條件下，非大學畢業生怎能獲僱主青睞。

好多中小企本來為非大學畢業生提供職位，例如某中小企一向以7,000元招聘文員，但因為聘請大學畢業生有津貼，只需用9,000元的薪金(實際同樣付7,000元)，就能聘用大學生。最後，本來該由非大學畢業生擔當的職位，在呢個低能津貼計劃下，就被一眾大學畢業生霸佔。

資源不但嚴重錯配，更令非大學畢業生無法就業。更甚者，政府變相鼓勵無良僱主，裁減原有的低學歷僱員，再參與低能津貼計劃。

馬沙雖然作為僱主，可以在此計劃下受惠，但我全力反對呢種有欠公平的低能津貼計劃！

(2009年2月19日刊於《am730》)

反智

好多人話香港的教育水準每況愈下，要找出問題所在，再對症下藥作出改善。對於教育政策近年朝令夕改，其影響之深遠，固然成為主流笑話。可是，一眾政府官員的反智思維，往往才是問題之所在。在金融海嘯之下，政府官員天天高呼當前急務是要力保就業，但他們提出的方法，就令社會資源錯配再錯配。

上個星期就有人走出來大叫，鼓勵各準畢業生，可考慮留在校園繼續進修。美其名就是提升及裝備自己，將來更有能力面對經濟不景。實際上就是想減少今年畢業生失業的數字。馬沙聽到「心都實」，世上竟有政府官員鼓勵大學畢業生逃避現實，將校園當作避難所。假如聽佢講，幾年之後進修完，經濟仍未轉好的話，是否又要留在校園更上一層樓呢？

將校園當作避難所這種做法嘅人，上一次金融風暴就已經很多。到經濟轉好時，最先受惠嘅肯定係市道最差時，走出來社會打逆境波嘅畢業生，而唔係嗰班只懂將校園當作避難所，有高學歷但毫無工作經驗的人。

昨天讀報，教育局長孫明揚又話，金融海嘯下，香港的教學語言亦要重新定位，讓學生多接觸英文，鞏固香港國際金融中心地位。雖然「金融海嘯」的而且確對好多範疇都有影響，但硬將「教改」及「教學語言微調」跟金融海嘯拉上關係就有點兒那個。敢問孫公何解在金融海嘯下，教學語言需要重新定位，學生要多接觸英文？兩者有何關係？篇幅所限，另一反智建議後天再續。

(2009年2月17日刊於《am730》)

給財爺的信

財爺閣下，得知你想就即將發表的財政預算案，聽取社會不同意見。馬沙今天就大膽向閣下提出意見。

香港此刻正面對金融海嘯，凡對金融及經濟有點兒認知的人，當知道即使風暴完結，整體經濟需要一段長時間才能康復。個人認為，在此時此刻，向來自食其力的市民最希望得到的，相信並不是政府大幅加大派糖力度，而是能夠保持當下的就業職位。

經濟不景，市民最擔心的就是失業率持續上升及企業裁員。而當中面對最大壓力的，相信就是一班所謂中產收入的人士。不少企業為求保持盈利，都會先向中層員工開刀，再將被裁者原有的工作，由上層及下層員工分擔，令本來工時已過長的員工，再百上加斤。在好多時候，留下來的可能比被裁的更難受。

個人認為，政府可考慮加設單親就業免稅額。簡單來說，即凡有小孩的家庭，夫婦當中只有一人就業，就給予特定的免稅額。一方面可以鼓勵在職母親回歸家庭，全職教導子女以及增加出生率。另一方面，可以藉此增加職位空缺，讓失業人數下降。

比方說，夫婦若有子女兩名，夫婦收入分別為4萬元及2萬元，08/09年度需付合共6萬多元薪俸稅。如妻子不外出工作，家庭收入除減少20多萬元，還要付薪俸稅近3萬元。假若單親就業免稅額設定為20萬元，此家庭就能走出稅網。計算免去原先6萬多元薪俸稅，上班的交通、膳食和置裝費，以及每年近5萬元外傭薪金，在職母親回歸家庭教導子女的代價著實不多。

(2009年2月12日刊於《am730》)

投票權

昨天午飯時看電視新聞，見到政制及內地事務局長林公公，講解政府將從本周六開始，直至下月23日止，展開在囚人士恢復投票權的諮詢公眾意見工作。當中政府提出3個方案供市民考慮，第一個方案係全面恢復在囚人士投票權，而第二個方案則是10年以上在囚人士不得投票，最後的一個方案係刑期10年以上的人士在最後5年方可以投票。

馬沙原本以為，今次係諮詢市民對應否放寬在囚人士投票權的意見，即支持現行法例，限制在囚人士行使其投票權，或對現行法例作出修改，給予所有在囚人士投票的權利。但根據諮詢文件，政府似乎已就08年3宗司法覆核個案的法庭裁決，斷定現行法例違憲，必定要修改。亦正因此，市民已無需考慮在囚人士是否適合投票呢一點。

問題係政府基於法庭裁決現有規定違憲，何解是次諮詢又搞分化，試圖維持某些所謂合理限制呢?

馬沙唔知各政黨對呢個諮詢的意見如何，但個人就支持全面取消在囚人士喪失投票資格的限制。在眾生平等及支持民主的前提下，冇理由同為在囚人士，有人有投票權，而有人就無。喺在囚人士當中再設限制，隨時又要面對另一場「人權法案」第21條及「基本法」第26條的司法覆核挑戰。

至於參考外國對在囚人士施加限制的做法更加多餘，如手頭資料正確，本港目前有5,400名在囚人士，當中需服刑10年以上的約有770人，真的要特別限制呢幾百名在囚人士的投票權嗎？

(2009年2月10日刊於《am730》)

遲來的法例

私家車及輕型貨車的新牌司機，需要掛上「P」字牌的法例終於執行。馬沙話呢條係遲來的法例，因為電單車新牌司機掛「P」牌的法例，早在2000年已經執行。真的不明白當局何解要用近10年時間，才將此法例擴展至私家車及輕型貨車。其實暫准駕駛執照計劃，在好多國家已實施經年，且有效減低新牌司機涉及交通意外的數目。

記得十幾年前駕駛電單車遊車河時，就經常見到好多年輕人一考到電單車牌，就買架馬力非常強勁嘅fairling(大包圍)車嚟揸。他們大概受到《烈火戰車》呢類電影所影響，認為要揸fairling車先叫做有型，但他們就絕少考慮到呢類車馬力太大，當大力比油，車尾會有輕微搖晃的跡象，經驗唔夠的新手，隨時失去平衡炒車。最要命嘅一點係fairling車易放難收，車速一般能輕易提升至120km/h，但要在極短時間減速，就相當考技術。因此，當年新牌炒辣車的新聞，屢見不鮮。但呢種情況，由電單車新牌司機要掛「P」牌的法例實施後，有明顯改善。因辣車掛「P」牌有格格不入之感，加上各種限制，好多新牌仔就轉揸較細馬力的特色「綿羊仔」，安全性就大大提高。

如今駕駛私家車及輕型貨車的新牌司機，需要掛上「P」牌，相信會起異曲同工之效。不過，掛上「P」牌1年似乎太短，新牌司機容易避過有關法例。試諗下，年輕人考完車牌，儲夠錢買架自己喜歡嘅車，可能已經接近一年。如冇記錯，澳洲要掛3年，就比較合理得多。

(2009年2月5日刊於《am730》)

出入平安

不知各位有否發覺，近年香港農曆新年的氣氛日漸減少。記得小時候，農曆新年，大部分商店都會關門，直到年初四或初五才啟市。大年初一走到街上，真係想揾餐食都難。就算有，都要雙計甚至三計。今時今日，無論大街小巷，大小餐廳幾乎年中無休，一眾餐飲業從業員連農曆年都不能放假，真不知是喜還是悲。

雖然係咁，但每年農曆新年，還是有好多人舉家出外，四處去親朋戚友家中拜年。而馬沙亦不例外，由大年初一清早開始，到不同長輩家中拜年，直到大年初三，真係忙得不可開交。因為方便緣故，馬沙喜愛自己駕車四處去。亦因為咁，留意到每次過年，道路交通總會比日常危險。

首先，每逢節日，路面都會出現好多假日司機(Sunday Driver)，所謂假日司機，即平日好少駕車出入，通常只在假日才駕駛的人士。而呢類人士，在過年又顯得特別多。正正因為他們平日甚少駕駛，本身對路面情況不太熟悉，再加上要去一些可能從未去過的親戚朋友家中拜年，往往出現好多突如其來的左cut 右插危險駕駛奇技，對其他道路駕駛者造成好多不必要的危險。其實香港有幾大？ 即使行錯路，轉個圈就可走回正軌，何需緊急轉向？

另外，好多人認為過年唔會抄牌，所以每次過年，好多駕車人士，都將愛車停泊在街邊。但問題係有些駕駛者將車泊到離晒大譜，對其他道路使用者造成不便，最後引來投訴，令整條街出現新年牛肉乾車隊奇景。

(2009年2月3日刊於《am730》)